Le trio français Airbus, Safran et Daher ont scellé un partenariat destiné à mettre au point un prototype d’avion hybride baptisé EcoPulseTM. Or, cette innovation s’inscrit dans une tendance actuelle : l’électrification progressive des aéronefs.
L’avion EcoPulseTM est assez similaire au BEHA-M1H de Faradair dans son fonctionnement. En effet, ses moteurs électriques d’une puissance comprise entre 50 et 100 kW serviront lors des phases de décollage et d’atterrissage alors que son moteur thermique prendra le relais lors des phases de croisière. Par ailleurs, ce même moteur thermique rechargera les moteurs électriques lors des phases de croisière.
Selon Safran, les émissions de CO2 seront réduites de 25 % et les économies d’énergie atteindront 30 à 40 % pour les vols court-courrier. Dans le cas des vols plus longs, cette économie devrait être de 15 % minimum. Enfin, ce démonstrateur est prévu pour assurer son premier vol d’essai en 2022, et devrait finalement être intégré dans la gamme TBM (Turboprop Aircraft Manufacture) de Daher d’ici 2025.
