Construire des porte-conteneurs toujours plus grands a évidemment des avantages. En revanche, il existe aussi des défauts. Avec une capacité de transport augmentant régulièrement, ces navires aggravent les embouteillages dans les ports qui ne peuvent plus suivre la cadence.
Comme l’explique le magazine Quartz dans un article du 28 septembre 2021, ces géants des mers sont une source d’aggravation des embouteillages au niveau des ports. Certains ports font aujourd’hui face à d’importantes difficultés, comme celui de Long Beach (Californie). Aujourd’hui, un navire transporte en moyenne 7 000 conteneurs contre 4 000 avant la crise sanitaire en lien avec la Covid-19.
Il s’avère que cette surabondance des conteneurs impacte des infrastructures portuaires déjà en tension. Cette situation touche surtout les vieux ports, ces derniers ayant accumulé d’importants retards et se trouvant déjà au-delà de leur point de rupture. De plus, l’espace à bord des porte-conteneurs est aujourd’hui plus rare et donc, plus onéreux. Ainsi, les compagnies ont tendance entasser les cargaisons afin d’augmenter considérablement leurs revenus.
