Un fabricant de moteurs et pièces détachées allemand a récemment évoqué une innovation qui pourrait changer la donne dans le secteur des véhicules électriques. Il s’agit d’un moteur électrique qui serait capable de délivrer 90 % de sa puissance maximale de manière continue, sans se fatiguer ni surchauffer.
Rappelons tout de même que la chaleur est un des grands ennemis des moteurs électriques. Cela empêche en effet souvent ces derniers d’atteindre leur pleine puissance ou de performer sur la durée. Autrement dit, les moteurs doivent « se calmer » afin d’éviter une surchauffe pouvant être fatale.
Selon Mahle, le moteur SCT se trouve en dehors de ces limitations physiques grâce à son système de refroidissement hydraulique, dont le fonctionnement est expliqué dans le vidéo en fin d’article. En pratique, le système pompe du liquide de refroidissement vers le centre du moteur qui grâce à la force centrifuge est capable de refroidir les bobines de son stator. Compact, léger et efficient selon Mahle, le système rend le moteur plus solide, mais permet également de capter la chaleur afin de la réutiliser au niveau du véhicule.
