L’industrie du transport maritime est en pleine mutation face à la nécessité de réduire son empreinte carbone. Avec environ 90 % des échanges mondiaux assurés par les navires, le secteur est également responsable de près de 3 % des émissions mondiales de CO₂. Face à cette réalité, Hyundai Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) a annoncé un projet révolutionnaire : un porte-conteneurs géant propulsé par un réacteur nucléaire modulaire. Cette initiative pourrait marquer une rupture technologique majeure en proposant une alternative efficace et écologique aux carburants fossiles. Mais quels sont les avantages et défis d’un tel projet ?
En revanche, la propulsion nucléaire représente une alternative prometteuse pour répondre aux défis environnementaux et énergétiques du transport maritime. D’abord, elle permet d’éliminer totalement les émissions de CO₂, offrant une solution alignée avec les objectifs de neutralité carbone. Ensuite, elle garantit une autonomie bien supérieure aux carburants conventionnels, permettant aux navires de naviguer sur de longues distances sans interruption. De plus, l’absence de réservoirs de carburant libère un espace précieux, ce qui optimise ainsi la capacité de chargement et l’agencement des infrastructures à bord. Enfin, l’efficacité énergétique d’un réacteur nucléaire reste inégalée : il fournit une puissance constante et durable sans fluctuation due à l’approvisionnement en carburant ou aux variations des prix de l’énergie.
