Les camions comme les trains ou les trolleybus. C’est ce qui vient à l’esprit lorsque l’on regarde les photos des 10 premiers kilomètres de l’autoroute électronique, “eHighway”, inaugurée en Allemagne près de Francfort, sur l’autoroute A5.
Elle s’appelle Elisa (acronyme de Electrified, Innovative Heavy Traffic on the Autobahn) et c’est un projet révolutionnaire de mobilité électrique dont l’expérimentation pratique sur les autoroutes allemandes, au milieu du trafic réel, a commencé.
Les camions hybrides, en s’attachant à des câbles d’antenne spécifiques de 670 volts CC, semblables à ceux des trains, peuvent recharger leurs batteries pendant qu’ils roulent, réduisant ainsi leur puissance de conduite.
Une “magie” électrique qui s’opère grâce à des barres conductrices spéciales montées sur les toits des cabines des camions qui, pour bénéficier de la charge en mouvement, ne doivent pas dépasser 90 kilomètres par heure de vitesse.
