L’expérience, qui selon l’entreprise représente un tournant, a été menée avec toutes les mesures de sécurité nécessaires. À bord du véhicule, il y avait un conducteur, prêt à prendre la relève en cas de problème, et un ingénieur de sécurité qui supervisait le parcours ; tous deux n’avaient pratiquement rien à faire, à part quelques petites vérifications lors des arrêts prévus.
Déjà dans les douze mois précédant l’expérience, Plus.ai avait effectué des trajets hebdomadaires avec des camions autonomes, mais il a été le premier à franchir les frontières de l’État et le premier à être mentionné officiellement.
Le système de conduite utilise des caméras vidéo, un radar et un lidar – des systèmes pour déterminer la distance basés sur la technologie laser – et est conçu pour faire face aux différents types de revêtements routiers et aux conditions météorologiques ou de visibilité les plus diverses.
