Une étude britannique récente pointe du doigt les véhicules hybrides rechargeables. Plébiscités pour leur côté écologique, ces véhicules émettraient beaucoup plus de dioxyde de carbone que ce qui était annoncé par les fabricants.
Selon l’étude, les hybrides rechargeables neuves émettent en conditions réelles en moyenne 117 g de CO2 par km. Or, cette valeur serait 2,5 fois plus importante que celle que les fabricants communiquent habituellement. Autrement dit, les hybrides rechargeables feraient à peine mieux que les hybrides classiques, ces dernières émettant 135 grammes de CO2/km. À titre informatif, les véhicules diesel et essence émettent respectivement 164 et 167 grammes de CO2/km.
Pour l’association à l’origine de l’étude, les hybrides rechargeables se rapprochent davantage des voitures conventionnelles que des voitures électriques. Et pour cause, une hybride émet durant son cycle de vie sept fois plus de CO2 qu’une voiture électrique classique. L’association estime que le problème vient à la fois des fabricants et des consommateurs. Rappelons tout de même que lorsqu’ils roulent en mode électrique, ces véhicules voient parfois leur moteur à combustion s’actionner. Ceci se produit lorsque le conducteur dépasse une certaine vitesse ou lorsque ce dernier met en route le chauffage ou la climatisation.
