En France, une start-up a élaboré un système de
propulsion pour hydroptère reproduisant les mouvements de la queue
des baleines. Selon ses créateurs, l’innovation permet de réduire
de 20% la consommation de carburant et donc, des émissions de gaz à
effet de serre (GES).
Ainsi, le système se situant au niveau de la poupe (arrière) du
navire exploite simultanément deux phénomènes
physiques : les foils diminuant le frottement de la coque
sur l’eau et les mouvements des vagues. Dépourvu de moteur
thermique, ce même système est « zéro carbone » puisque
n’émettant aucun gaz à effet de serre.
Comme l’indique Bluefins, l’installation en question est
incapable d’assurer à elle seule la propulsion d’un
navire. Il n’est donc pas surprenant de voir les
responsables parler de système de propulsion auxiliaire. Autrement
dit, plusieurs moyens de propulsion doivent s’associer lorsqu’il
s’agit d’équiper un navire. Malgré ce détail, l’intérêt de cette
innovation est réel. En effet, installer le système sur un bateau
permet tout de même de réduire de 20% sa consommation en
combustible fossile comme le fioul lourd, ce qui est loin
d’être négligeable. Ceci va évidemment de pair avec une réduction
significative des GES, notamment le CO2, les oxydes de soufre (SOx)
et les oxydes d’azote (NOx). De plus, ce ratio est d’autant plus
intéressant si l’on considère les navires quant à leur durée de
vie.
