C’est la grève et les esprits s’échauffent. Gauche contre droite, soutien des grévistes contre usagers mécontents et surtout pris en otage, c’est important, ça, d’être pris en otage. Parlez-en à Beltrame, un peu, de votre prise d’otage : ah non vous ne pouvez pas, il est mort. Beltrame aussi, il devait être contre les grèves, mais ça n’empêche pas que c’était un mec bien qui a essayé de faire son boulot. Inutile donc de se fâcher, on peut discuter en rappelant quelques vérités.
Bah pas trop en fait. La SNCF a beau être une entreprise publique, elle a des objectifs de rentabilité. En 2016, l’entreprise a réalisé des bénéfices. En réalité, l’essentiel de la dette du chemin de fer français est plutôt liée à RFF, le réseau ferré de France, c’est-à-dire l’administration des voies. Par ailleurs, l’Etat n’a versé que 11 milliards d’euros à la SNCF en 2017 pour un chiffre d’affaires, en 2016, de 33 milliards d’euros. Les contributions de l’Etat ne visent qu’à palier la dette structurelle de l’entreprise. En réalité, ce sont bien les billets vendus qui paient le fonctionnement de l’entreprise, laquelle a même réalisé un bénéfice net de 500 millions d’euros en 2016. Quant au montant des contributions étatiques liées au statut des cheminots, elles ne dépassent pas 5 milliards d’euros, soit rien du tout.
