L’Allemagne et le Danemark promettent le plus long tunnel routier et ferroviaire immergé au monde. Il devrait mieux relier la Scandinavie au reste de l’Europe dans quelques années. Alors que les travaux viennent de commencer, le projet doit faire face à de nombreuses oppositions.
Le ministre danois des transports Benny Engelbrecht a quant à lui évoqué une meilleure connexion entre la Scandinavie et l’Europe continentale. Il faut dire que le gain de temps pour traverser devrait être d’une cinquantaine de minutes. Actuellement, le trajet se fait en ferry ou nécessite un détour par la route.
Les ingénieurs de Vinci avaient dans un premier temps pensé à bâtir un pont sur le détroit. Finalement, ils ont pris la décision de construire un tunnel immergé de cinq voies : deux pour le trafic routier, deux pour le train et une voie technique. L’édifice comportera pas moins de 89 sections d’une longueur de 217 m et d’une masse de 73 000 tonnes chacune. Ces sections feront l’objet d’un coulage en cale sèche avant un raccordement sous l’eau, puis un pompage à vide.
